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Le stazioni a Firenze prima di Santa Maria Novella, allo Spazio A incontro con Francesco Guerrieri

di redazione

Firenze, giovedì 17 marzo 2016 -

Come ogni venerdì torna anche per AFmagazine l’appuntamento con lo Spazio A (di lungarno Benvenuto Cellini 13/a) di Firenze, dove da mesi si svolge l’iniziativa ‘Contaminazioni’.

Stazione Maria AntoniaUn ciclo di incontri che si svolgono ogni venerdì pomeriggio alle ore 17:30, e che seguono, la maggior parte degli incontri , il filo tematico legato alla ‘Firenze bipolare: la Biblioteca e la Stazione’. È ispirata – come più volte abbiamo ripetuto - dalla coincidenza dell’anniversario dell’inaugurazione, avvenuto nel 1935, sia della Biblioteca Nazionale sia della nuova Stazione ferroviaria. Perciò anche questa settimana, e cioè domani, venerdì 18 marzo, la conferenza allo Spazio A seguirà questa tematica insieme questa volta insieme a un altro ospite speciale, l’architetto Francesco Gurrieri che illustrerà “Le stazioni di Firenze prima di Santa Maria Novella”.

Nella seconda meta dell'Ottocento le stazioni costituivano il simbolo più evidente del proficuo rapporto fra scienza, tecnologia e arte. Presentavano un aspetto architettonico molto curato, che talvolta richiamava nell'insieme la struttura delle basiliche, ma molto spesso costituirono anche un notevole problema urbanistico, sia per la loro novità sia per la loro ubicazione nel tessuto urbano. La stazione Maria Antonia, per esempio, intitolata alla granduchessa e inaugurata il 3 febbraio 1848, era situata all'interno delle mura cittadine, alle spalle della chiesa di Santa Maria Novella, rappresentando dunque una "nuova porta" della città.
Era costituita da vari corpi separati dei quali quello centrale, con struttura a capanna, presentava sulla facciata quattro grandi archi a tutto sesto, che consentivano la veduta dall'interno all'esterno e Stazioni Firenzeviceversa, quasi per indicare lo stretto rapporto fra la stazione e la citta. Dotata di quattro binari, era il punto di partenza della Strada Ferrata Firenze-Prato-Pistoia. Nello stesso anno fu inaugurata anche l'altra stazione fiorentina, la "Leopolda", fortemente voluta dal granduca per collegare Firenze con l’importante porto di Livorno. E più tarda, ma di poco, è la stazione “Ferdinanda”, che univa Firenze con Arezzo (e in seguito con lo Stato Pontificio) e che si trovava subito fuori le mura, in prossimità di Porta alla Croce, oggi piazza Beccaria. Dopo l'Unita d'Italia la Stazione Maria Antonia fu chiamata più semplicemente Santa Maria Novella e nel 1930 fu abbattuta per far posto all'attuale stazione.


Francesco Gurrieri
è professore ordinario di Restauro dei Monumenti dell’Università di Firenze, architetto, è fra i più attenti protagonisti del dibattito nazionale e internazionale sui non facili problemi della conservazione dei beni culturali e ambientali. La sua preparazione tecnica ed umanistica, con alle spalle un esercizio operativo di grande stimolo culturale nell’Amministrazione delle Belle Arti, ne fanno un interlocutore primario delle discipline e della ricerca tecnologica applicata nel campo della conservazione.

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